600 души всяка година напускат системата на БДЖ, а за последните пет години над 3000 са напуснали българската железница. Това сочи статистиката на транспортното министерство и националния железопътен превозвач.

Най-много хора, близо една трета от всичките 3000, са си тръгнали от железницата през 2015 г. Пет години по-рано пък бяха направени големи съкращения, след които в БДЖ от 17 000 останаха на работа 10 000 души. В момента кадровата криза в железницата е в своя пик. Причините са ниското заплащане и тежките условия на труд.

Ръководството на компанията прави опити за привличане на нови работници с безплатни обучения и социални пакети към трудовите договори. Същевременно са се обърнали за съдействие за съвместно издирване и привличане на кадри към местните власти в страната. Писмо е получено и в Община Дупница. С писмо до кмета Методи Чимев от железопътната компания отправят молба за сътрудничество.

"На всички кандидати, които не притежават необходимата квалификация сме готови да поемем обучението в Център за професионално обучение към БДЖ. През времето на обучение на курсистите се осигурява издръжка в размер на минимална работна заплата и безплатно пътуване от и до дома, а след приключване на обучението ще бъдат незабавно назначени", казват в писмото от БДЖ.

Недостигът на кадри е за следните позиции: локомотивен машинист, помощник-машинист, ръководител движение, електротехници, шлосери по ремонт на локомотив и вагони, маневрист, стрелочник, кондуктури, техник-механик, ревизор на вагони, заварчици, работници по ремонт и други.

"Освен трудов договор, кандидатите ще получават социален пакет - сума срещу ползване на отпуск, ваучери за храна, достъп до бази за спорт, отдих и туризъм на преференциални цени, безплатно пътуване в цялата жп мрежа", допълват от ръководството на компанията. За привличането на кадри, започва и стипендиантска програма, както за завършили, така и за обучаващи се, като им се поема семестриалната такса или изплащат стипендии.